Yamaha XSR125 Legacy, a pequena clássica moderna desejada no Brasil; vídeo
MOTOO mostra, direto da Europa, os detalhes da moto inspirada nos anos 80 e 90 em imagens exclusivas
Seria a Yamaha XSR125 Legacy a moto mais bonita da atualidade? Essa é uma pergunta sem resposta, afinal, gosto pode variar muito e existe um tipo de fã para os diversos tipos de motocicletas, mas essa pequena retrô moderna deve aparecer em diversas listas dos amantes de modelos clássicos. Durante a Expomoto 2022, o maior evento de motos de Portugal, eu pude conferir de perto alguns detalhes dessa motocicleta.
Utilizando a base da XSR125 "normal", que por sua vez é originária da MT-125, a Legacy surgiu como inspiração em motos dos anos 80 e 90. Confira os detalhes da moto em um vídeo exclusivo do MOTOO:
Uma pequena Sport Heritage
Os mais atentos já devem ter notado a presença da linha Sport Heritage da Yamaha no exterior, com modelos como XSR700 e XSR700, que infelizmente ainda não desembarcaram no Brasil. A Legacy é a mais nostálgica de todas! Em comparação com a XSR125, a Legacy recebeu rodas raiadas com aros dourados, pneus Metzeler Karoo e o novo protetor de escapamento de alumínio em duas peças.
Além disso, o modelo se destaca por seu grafismo com linhas dourado e cinza que passam sobre a coloração preta, deixando a moto com um visual muito atraente. Posso dizer que, ao vivo, o modelo é ainda mais bonito, com um acabamento visto apenas em motos de maior cilindrada.
Motor que gira alto
Apesar de ser uma 125 cc, a XSR125 Legacy possui um motor de refrigeração líquida com desempenho interessante. Ele rende 14,7 cavalos de potência a 10.000 rpm, ou seja, gira bem alto. O torque máximo, por sua vez, é de 11,5 Nm a 8.000 rpm. Algo que chama atenção também é a suspensão dianteira do tipo invertida, não comumente vista em motos de 125 cc. Ela tem 37 mm de diâmetro e 130 mm de curso; na traseira, há um braço oscilante de 110 mm de curso. Seu quadro é do tipo "Deltabox", enquanto a iluminação é de LED.
A XSR125 Legacy no Brasil?
Em Portugal, a XSR125 Legacy tem preço de 5.450 euros, o que dá cerca de R$ 29.350 na conversão direta (cotação do dia), sem considerar taxas e outros gastos de produção/importação. Por mais que o modelo tenha tudo para cair nas graças do público brasileiro, acredito que as chances desse modelo vir ao Brasil são baixas (ou quase nenhuma). Por seu conjunto esmerado, a moto se tornaria cara para a sua faixa de cc no mercado brasileiro, o que a colocaria como concorrente de modelos de motor maior.
Talvez, uma versão XSR300, caso seja lançada um dia, faria mais sentido para o Brasil. Desse modo, utilizaria a base da MT-03. Vamos aguardar para ver!
FICHA TÉCNICA - Yamaha XSR125 Legacy |
| PREÇO | 5.450 euros |
| MOTOR | 1 cilindro, 124 cc |
| ALIMENTAÇÃO | Injeção eletrônica |
| COMBUSTÍVEL | Gasolina |
| POTÊNCIA | 14,7 cavalos a 10.000 rpm |
| TORQUE | 11,5 Nm a 8.000 rpm |
| CONSUMO | 47,6 km/l |
| DIÂMETRO x CURSO | 52 x 58,6 mm |
| CÂMBIO | 6 marchas |
| COMPRIMENTO | 1.960 mm |
| LARGURA | 800 mm |
| ALTURA | 1.065 mm |
| ENTRE-EIXOS | 1.330 mm |
| DISTÂNCIA DO SOLO | 160 mm |
| ALTURA DO ASSENTO | 815 mm |
| PESO | 140 kg |
| TANQUE | 11 litros |
| FREIOS | ABS |
| FREIO DIANTEIRO | Disco de 267 mm |
| FREIO TRASEIRO | Disco de 220 mm |
| PNEU DIANTEIRO | 110/70-17 |
| PNEU TRASEIRO | 140/70-17 |
| SUSPENSÃO DIANTEIRA | Invertida de 130 mm |
| SUSPENSÃO TRASEIRA | Braço oscilante de 110 mm |
| CORES | 110 mm |
