Yamaha R9 2025 é oficialmente apresentada com 'asas'

Nova esportiva japonesa tem 119 cavalos de potência. Saiba detalhes de preço e especificações
Yamaha R9 2025

Yamaha R9 2025 | Imagem: Yamaha

A Yamaha R9 2025 foi oficialmente apresentada pela marca nesta quarta-feira, 9 de outubro, na Europa e nos Estados Unidos. Ampliando sua gama de esportivas, como nossa reportagem já havia adiantado na semana passada, o modelo traz como base o conhecido motor 3 cilindros de 890 cc visto em MT-09 e Tracer 9.

O preço da R9 2025 parte de 12.499 dólares nos EUA, algo em torno de R$ 70 mil em conversão direta. Em um primeiro momento não há informações se o modelo será vendido também no Brasil no futuro. 

Como a R1 passa a ser exclusivamente para as pistas a partir de 2025, a R9 assume o posto de principal esportiva da marca para a rodagem também nas ruas, ficando acima da R7.

Yamaha R9 2025
Yamaha R9 2025
Imagem: Yamaha

Motor de 120 cavalos

A R9 2025 está equipada com o motor chamado de CP3 da marca japonesa. Este tricilíndrico, DOHC, de 890 cc, rende 119 cavalos a 10.000 rpm e 9,5 kgfm de torque a 7.000 rpm, trabalhando em conjunto com câmbio de 6 marchas.

Yamaha R9 2025
Yamaha R9 2025
Imagem: Yamaha

Sua taxa de compressão é de 11,5:1, enquanto diâmetro e curso são de 78 x 62 mm. O modelo traz um quadro desenvolvido especificamente para a R9, do tipo Deltabox, com apenas 9,7 kg -- o mais leva já usado pela Yamaha em um supersport.

Yamaha R9 2025
Yamaha R9 2025
Imagem: Yamaha

Isso para um peso total de 195 kg da motocicleta. Um dos pontos que chama atenção também está no design da R9, com "winglets" na dianteira, também conhecidas como "asas" para melhorar a aerodinâmica.  

Yamaha R9 2025
Yamaha R9 2025
Imagem: Yamaha

De acord com a empresa, essa característica foi inspirada na MotoGP. O pacote também inclui pinças Brembo Stylema, garfo dianteiro KYB, ABS e quick-shifter. A R9 2025 também possui diversos controles de estabilidade, modos de pilotagem e painel TFT de 5 polegadas. 

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Imagem: Yamaha

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Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, já percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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