Yamaha Crosser 150 2023: o que mudou na rival de Honda Bros 160 e Haojue NK 150
Saiba quais as principais novidades no visual da trail, além do ganho de novos equipamentos. Modelo chega às lojas no final de abril partindo de R$ 16.590
A Yamaha Crosser 150 2023 acaba de ser lançada no Brasil e vai chegar às concessionárias da empresa no final de abril. O modelo ganhou importantes mudanças, focadas na parte visual, e se renova para competir com Honda Bros 160 e a recém-chegada Haojue NK 150. Aqui no MOTOO, nós preparamos uma reportagem mostram o que mudou do modelo 2022 para o modelo 2023 da XTZ 150 Crosser.
FOTOS: veja todos detalhes da Crosser 150 2023
Para quem está em dúvida entre as motos on-off de Honda, Haojue e Yamaha, também fizemos uma análise sobre preço, ficha técnica, motor e equipamentos de Bros 160, NK 150 e Crosser 150.
Quais as principais novidades da Crosser 150 2023:
- Novo conjunto óptico redesenhado para farol e lanterna
- Luzes do farol e lanterna passam a ser de LED
- Novo painel, agora 100% digital, e com função ECO
- Entrada USB abaixo do painel para recarregamento
Atualização do visual e cores
Desde quando chegou, em 2014, a Crosser 150 já contava com visual moderno, que ainda não estava defasado. A Yamaha acabou se antecipando e deu uma nova cara para o modelo. O novo desenho, sobretudo na dianteira, deu um ar mais robótico ao modelo, lembrando estilo visto na Fazer 250 e motos da linha MT. A traseira, por sua vez, é mais "normalzinha", mas também ganhou modernidade.
Algo bem importante dentro da renovação estética está com o novo conjunto óptico com luzes e projetor de LED, tanto para farol como lanterna. Segunda a empresa, isso garante mais amplitude e iluminação para a Crosser, sobretudo durante a noite. A empresa diz que a tecnologia também permite menor consumo energético e maior durabilidade.
Com novos grafismos no modelo 2023, a Crosser mudou também a disponibilidade de cores. A opção S, mais urbana, tem agora cores preto e vermelho (no lugar da branca), enquanto para a Z, mais off-road, foram mantidas as opções azul e bege.
Painel e tomada de 12V
Um incremento bem interessante na XTZ 150 Crosser foi a adoção de uma tomada de 12V logo abaixo do painel. Com o uso cada vez mais rotineiro de smartphones nas motos, essa é uma novidade mais que bem-vinda, inclusive, a concorrente Haojue NK 150 também possui uma tomadinha ao lado do guidão. Ainda nos equipamentos, a trail da Yamaha ganhou novo painel 100% digital e do tipo blackout - com fundo escuro que facilita a visualização.
O display lembra o estilo visto na Lander 250. Com iluminação de LED, ele possui mútiplas funções, como marcador do nível de combustível, conta-giros, velocímetro, hodômetro total e dois parciais, relógio e as luzes indicadoras do sistema de ABS, do sistema Blueflex, de funcionamento de sistema de injeção e de piscas, farol alto e neutro. Também há a função ECO, que indica ao motociclista quando a pilotagem está mais econômica, auxiliando para um menor gasto de combustível.
Em quanto o preço da Crosser aumentou?
Em mudanças de geração ou atualizações como no caso da Crosser 150, sempre é aguardado algum aumento no preço. A Crosser 150 2023 ficou R$ 400 mais cara em cada uma das versões. O preço base para o Brasil da Crosser 150 S é de R$ 16.590, enquanto a Crosser 150 Z sai por R$ 16.790. Para o estado de São Paulo os valores são: R$ 17.160 (versão S) e R$ 17.368 (versão Z).
Motorização segue a mesma
Na parte mecânica a Crosser não passou por modificações (veja mais detalhes na ficha técnica ao final da reportagem). O motor segue o mesmo monocilíndrico flex, de 149 cc, que rende 12,4 cavalos de potência a 7.500 rpm e 1,3 kgm de torque a 6.000 rpm. Na dianteira há sistema ABS de freio e disco de 245 mm, enquanto a traseira está equipada com disco de 203 mm (sem ABS). As suspensões são do tipo telescópica, de 180 mm (dianteira), e monocross com link de 160 mm (traseira).
Yamaha Crosser 150 2023: FICHA TÉCNICA |
Yamaha Crosser 150 |
|
| PREÇO | A partir de R$ 16.590 |
| MOTOR | 1 cilindro, 149 cc |
| ALIMENTAÇÃO | Injeção eletrônica |
| COMBUSTÍVEL | Flex |
| POTÊNCIA ETANOL | 12,4 cavalos a 7.500 rpm |
| POTÊNCIA GASOLINA | 12,2 cavalos a 7.500 rpm |
| TORQUE ETANOL E GASOLINA | 1,3 kgfm a 6.000 rpm |
| CONSUMO | Não definido |
| DIÂMETRO x CURSO | 57,3 mm x 57,9 mm |
| CÂMBIO | Manual de 5 marchas |
| COMPRIMENTO | 2.050 mm |
| LARGURA | 830 mm |
| ALTURA | 1.160mm |
| ENTRE-EIXOS | 1.385 mm |
| DISTÂNCIA DO SOLO | Não divulgado |
| ALTURA DO ASSENTO | 845 mm |
| PESO | 137 kg |
| TANQUE | 12 litros |
| FREIOS | ABS, na dianteira |
| FREIO DIANTEIRO | Disco de 245 mm |
| FREIO TRASEIRO | Disco de 203 mm |
| PNEU DIANTEIRO | 90/90-19 M/C (52P) - Levorin - Michelin |
| PNEU TRASEIRO | 110/90-17 M/C (60P) - Levorin - Michelin |
| SUSPENSÃO DIANTEIRA | Telescópica de 180 mm |
| SUSPENSÃO TRASEIRA | Monocross com link de 160 mm |
| CORES | Preto, vermelho, azul e bege |
