Uma Honda 125 2024 trail que supera 120 km com 2 litros

A Honda Trail 125 2024 foi oficialmente apresentada nos Estados Unidos. O modelo é igual à CT125 Hunter Cub vendida no Japão, mas recebe nome específico para os EUA. Podemos dizer que é uma irmã das Biz e Pop vendidas no Brasil, além de ser uma descendente da Super Cub. 

O preço da Trail 125 2024 é de US$ 4.099, o que dá cerca de R$ 20,5 mil em conversão direta. Sua base é a mesma que verificamos na Super Cub C125, mas com uma pegada mais off-road. Para esta nova temporada a moto trouxe como novidade a cor amarela.

Não há indicação sobre uma possível venda da Trail 125 no Brasil até então. O modelo possui escapamento alto bem ao jeito das scrambler, mostrando que pode passar com mais facilidade em áreas alagadas, sem preocupação com o escape.

Imagem: Honda

A Trail 125 também transmite apresentar maior robustez do que vemos na Super Cub tradicional, notadamente mais urbana, enquanto esta variante é mais despojada. Para o modelo 2023, a motocicleta ganhou nova coloração verde, no lugar da vermelha do 2022.

Pequena Honda econômica

De acordo com a empresa, o motor monocilíndrico foi atualizado. A moto está equipada com propulsor de 124,9 cc, com injeção eletrônica, que chegou a Super Cub em 2022. Em relação ao antecessor, ele ficou mais quadrado com diâmetro interno de 50,0 mm e curso de 63,1 mm e nova taxa de compressão de 10,0:1.

Imagem: Honda

Seu câmbio é semi-automático, de 4 velocidades, como o da Biz. Como é costume muitas vezes nos Estados Unidos, os dados de potência e torque da Trail 125 2023 não foram oficialmente divulgados no site da montadora.  

Imagem: Honda

Até 63,7 km/l

Em dados divulgados no Japão, a CT125 Hunter tem motor que rende rende 9,1 cavalos a 6.250 rpm e 1,1 kgfm a 4.750 rpm. Segunda a Honda, o gasto de combustível médio da Hunter Cub é de 63,7 km/l, superando os 120 km com 2 litros. Sua transmissão é de 4 velocidades e o peso de apenas 118 kg.

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Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, já percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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