Scooter Elite 125 cresce nas vendas em 2021
Modelo de entrada da Honda já se aproxima do volume de emplacamentos da irmã PCX
-
Compartilhe
Lançada em 2018 como uma opção mais acessível de scooter, a Elite 125 tem tido uma carreira de razoável sucesso até aqui. Mas o modelo da Honda passou a ganhar volume de emplacamentos nos últimos meses e já anda fazendo sombra à irmã mais potente, a PCX.
Na primeira quinzena de agosto, a Elite tinha acumulado 1.047 emplacamentos, apenas 64 unidades a menos que a PCX. O volume de vendas a deixou provisoriamente na 10ª colocação até aqui, uma posição de respeito num ranking tão disputado.
Este mês, no entanto, não é uma exceção. Desde maio, a Elite 125 empreende uma recuperação após um início de ano fraco, possivelmente reflexo da suspensão da produção da Honda em Manaus.
Naquele mês, a scooter da Honda já se aproximava da potente NMAX em número de emplacamentos. Em junho a Elite atropelou a Yamaha (2.169 contra 1.392) e no mês passado ampliou a diferença: 2.408 unidades contra 1.491 da NMAX).
No acumulado do ano, no entanto, ainda há uma boa distância entre elas. Enquanto a PCX reina absoluta entre as scooters, com quase 17 mil motos vendidas, a NMAX tinha pouco mais de 12,8 mil até aqui. A Elite 125, por sua vez, estava perto de 11,1 mil unidades emplacadas.
Se continuar nesse ritmo, a scooter da Honda deverá desbancar a NMAX até o final do ano e fazer dobradinha com a PCX, o que já será uma enorme conquista. Mais barata que sua rival direta, a Neo 125, a Elite custava a partir de R$ 9.650 em agosto de 2021.
