Royal Enfield Himalayan 450: o que saber antes de comprar
Aventureira oferece motor de 40 cavalos e conjunto versátil preparado para desafios
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A Royal Enfield Himalayan 450 é o lançamento mais aguardado da centenária fabricante no Brasil em 2025. Desenvolvida para enfrentar os difíceis terrenos dos Himalaias, a mais alta cadeia montanhosa do mundo, a moto provou seu valor em estradas de todo o planeta, e agora chega como uma versátil opção ao mercado brasileiro.
Apesar de ser um modelo para qualquer aventura, a Himalayan 450 também oferece uma pilotagem bastante acessível, além do atrativo preço de a partir de R$ 29.990, com frete já incluso.
Para saber como comprar a nova Himalayan 450, acesse o site de ofertas da Royal Enfield no Brasil. Depois do sucesso de vendas no 1º lote, que esgotou rapidamente, o 2º lote está em andamento, mas com poucas unidades ainda disponíveis.
Vamos conhecer então os principais detalhes de versões, desempenho e características dessa verdadeira aventureira.
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Motorização e desempenho
O modelo estreia o motor Sherpa 450, um monocilíndrico de 452 cm³ com refrigeração líquida, comando duplo no cabeçote (DOHC) e quatro válvulas. A potência gerada é de 40,02 cv a 8.000 rpm, enquanto o torque máximo é de 40 Nm a 5.500 rpm. O câmbio é de seis marchas, e a velocidade máxima estimada é de 160 km/h.
Apesar de oferecer força necessária para pilotagens mais extremas, o motor também é de fácil pilotagem, o que favorece tanto o uso diário quanto para longas viagens.
A nova Himalayan 450 também conta com acelerador eletrônico (ride-by-wire), embreagem assistida e deslizante e dois modos de condução: Performance e ECO. Tudo para deixar a pilotagem mais acessível e segura.
De acordo com a fabricante, o consumo médio é de 28,15 km/l, o que permite uma autonomia superior a 480 km com o tanque de 17 litros.
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Suspensão e frenagem
A Himalayan 450 vem equipada com suspensão dianteira Showa SFF, composta por um garfo telescópico invertido de 43 mm e curso de 200 mm. Na traseira, há um sistema monoshock com links, também com 200 mm de curso e ajuste de pré-carga.
O sistema monoshock, com apenas um amortecedor, oferece mais estabilidade em comparação aos amortecedores laterais duplos. Já os links, que conectam o amortecedor à balança traseira, proporcionam uma resposta mais progressiva e controlada da suspensão.
A calibragem dos amortecedores da Himalayan garante conforto na rodagem, mas também alta absorção de impactos em terrenos mais irregulares. O sistema de freios inclui disco dianteiro de 320 mm com pinça de dois pistões e disco traseiro de 270 mm com pinça simples.
O modelo conta com ABS de série, com possibilidade de desativação na roda traseira. As rodas são de 21 polegadas na frente e 17 atrás, calçadas com pneus CEAT nas medidas 90/90-21 (dianteiro) e 140/80-17 (traseiro).
Painel e conectividade
O painel de instrumentos é atrativo à parte na Himalayan 450, composto por tela TFT redonda de 4 polegadas, chamado Tripper Dash. Ele oferece navegação integrada via Google e conectividade com smartphones, incluindo controle de música. O sistema de iluminação é totalmente em LED, e um porta USB-C está disponível no guidão para recarga de dispositivos.
Dimensões e autonomia
O peso seco da motocicleta é de 181 kg, chegando a 198 kg em ordem de marcha. A distância entre-eixos é de 1.510 mm, e a altura mínima do solo atinge 230 mm. O assento pode ser ajustado entre 825 mm e 845 mm na configuração padrão, com a opção de um banco mais baixo, variando entre 805 mm e 825 mm.
Versões e preços
A Himalayan 450 possui três versões no Brasil. O modelo de entrada, equipado com rodas raiadas com câmara, tem preço inicial de R$ 29.990 e está disponível nas cores Slate Himalayan Salt (cinza com detalhes salmão) e Slate Poppy Blue (cinza com detalhes azul).
A versão intermediária, também com pneus com câmara, custa R$ 30.990 na cor Hanle Black. Já a opção topo de linha, que se diferencia por rodas sem câmara (tubeless), custa R$ 31.990 e pode ser adquirida nas cores Kamet White e Hanle Black. Todos os valores incluem o frete.
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