Pop 110i 2024: uma mudança que você pode não ter percebido

Moto mais barata da Honda oferece pacote econômico. Agora com novo fornecedor de componente, modelo pode crescer em produção
Honda Pop 110i 2024

Honda Pop 110i 2024 | Imagem: Honda

A Honda Pop 110i 2024 segue como a moto mais barata da marca da asa no Brasil para mais esta temporada. O modelo já não passa por mudanças profundas há algum tempo, mas um detalhe alterado na motocicleta pode ter passado despercebido para muitos.

A pequena CUB da Honda passa a contar com nova opção de pneu de fábrica. Em um acordo recentemente anunciado, a Vipal passa a ser fornecedora para o modelo. De acordo com o que o MOTOO apurou, a Levorin, marca da Michelin, também segue como provedora do item para a Pop.

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Honda Pop 110i com pneu Vipal
Honda Pop 110i com pneu Vipal
Imagem: Vipal

De acordo com a Honda, este dupla opção de fornecedores tem objetivo de "expandir a produção" da motocicleta. A Vipal já era a fabricante de pneus para a CG 160 Fan, desde junho de 2023. Para a Pop 110i, os modelos escolhidos foram os pneus Street ST300 60/100-17 (dianteiro) e Street ST300 80/100-14 (traseiro) -- com câmara. 

Honda Pop 110i 2024
Honda Pop 110i 2024
Imagem: Honda

“Esses são produtos que possuem presença consolidada no mercado de reposição e que agora, recebem um reconhecimento ainda maior a partir da homologação pela Honda”, disse o gerente de duas rodas da Vipal Borrachas, Felipe Henzel. Os novos pneus para a Pop são na feitos fábrica da Vipal em Feira de Santana, na Bahia.

Como é a Pop 110i 2024?

O preço da Pop 110i 2024 é de R$ 9.370, sem incluir frete, segundo anuncia a empresa em seu site. Este valor é o Preço Público Sugerido (PPS), que serve apenas como referência divulgada pela montadora, mas não necessariamente e o cobrado nas lojas.

De acordo com a Tabela Fipe, o valor real da Pop 110i nas concessionárias é de R$ 11.726, em média. Seu conjunto permanece sem mudanças nos últimos anos, mas segue como uma das motocicletas mais vendidas do Brasil.

Honda Pop 110i 2024
Honda Pop 110i 2024
Imagem: Honda

Motor e consumo

A Pop 110 conta com motor de 1 cilindro, 109,1 cc, que rende 7,9 cavalos de potência a 7.250 rpm e 0,90 kgfm de torque a 5.000 rpm. Com câmbio de 4 marchas, a moto roda com gasolina. Entre os seus principais atributos estão o baixo consumo de combustível, o que possibilita média de 59,6 km/l, como mostram dados aferidos pelo Instituto Mauá (a ficha técnica completa está no final da reportagem).

Honda Pop 110i 2024
Honda Pop 110i 2024
Imagem: Honda

Chassi e freios

O modelo é notadamente simples e robusto, com garfo dianteiro de 100 mm de curso e duplo amortecedor traseiro com 83 mm de curso. Suas rodas são raiadas, com 17 polegadas na dianteira e 14 polegadas na traseira. Os freios contam apenas com os mais arcaicos tambores, de 110 mm (dianteira e traseira), enquanto estão equipados com dispositivo combinado (CBS), que reparte a frenagem entre os eixos. 

Honda Pop 110i 2024
Honda Pop 110i 2024
Imagem: Honda

Um dos destaques da Pop 110i é o grande assento, uma das características mais marcantes desta moto, com 749 mm de altura. Seguindo seu padrão mais espartano, o painel da moto é 100% analógico e conta somente com os recursos mais simples.

Honda Pop 110i 2024
Honda Pop 110i 2024
Imagem: Honda

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FICHA TÉCNICA - Honda Pop 110i 2024

PREÇO  A partir de R$ 9.370
MOTOR 1 cilindro, 109,1 cc
ALIMENTAÇÃO Injeção eletrônica
COMBUSTÍVEL Gasolina
POTÊNCIA  7,9 cavalos a 7.250 rpm
TORQUE 0,90 kgfm a 5.000 rpm
CONSUMO 59,6 km/l
DIÂMETRO x CURSO 50,0 x 55,6 mm
CÂMBIO 4 velocidades 
COMPRIMENTO 1.843 mm
LARGURA 745 mm
ALTURA 1.033 mm
ENTRE-EIXOS 1.234 mm
DISTÂNCIA DO SOLO 136 mm
ALTURA DO ASSENTO 749 mm
PESO 87 kg
TANQUE 4,2 litros
FREIOS Combinados (CBS)
FREIO DIANTEIRO A tambor, 110 mm
FREIO TRASEIRO A tambor, 110 mm
PNEU DIANTEIRO 60/100 - 17
PNEU TRASEIRO 80/100 - 14
SUSPENSÃO DIANTEIRA Garfo telescópico de 100 mm
SUSPENSÃO TRASEIRA Dois amortecedores de 83 mm
CORES Branco, vermelho ou preto

MAIS DO MUNDO MOTO

Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, já percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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