Moto Honda considerada relíquia está à venda por quase R$ 300 mil no Brasil
Com motor de seis cilindros em linha, unidade rara da CBX 1050 fabricada em 1979 tem só 38 mil km e está à venda por R$ 298 mil
Lançada em 1978, a Honda CBX 1050 foi a responsável por ir além dos motores de quatro cilindros de alto desempenho projetados pela Honda. Equipada com o propulsor de seis cilindros em linha e refrigeração a ar, esta foi a primeira motocicleta a romper a barreira dos 200 Km/h na sua época.
Tal fato possibilitou a esta icônica moto superar até mesmo os motores de quatro cilindros de alto desempenho da Suzuki GS 750, Kawasaki Z1 e Yamaha XS-750, criadas na década de 1970 em resposta ao sucesso da CB 750, lançada em 1969.
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Como dito, o propulsor é um seis cilindros a ar. Ele tem 24 válvulas e é alimentado por seis carburadores (Keihin de 28 mm) que davam a CBX 1050 a potência de 105 cv (a 9.000 rpm) e torque de 8,6 kgfm (a 8.000 rpm), nada mal para um conjunto que pesava 275 kg em ordem de marcha.
Uma clássica de alta velocidade
Para mostrar “na prática” o que isso representa, em sintonia com a caixa de câmbio manual de cinco velocidades, ela é capaz de atingir a velocidade máxima de 220 km/h, acelerar de zero a 100 km/h em menos de 4,5 segundos e zero a 200 km/h em 16,5 segundos! Para parar a fera, a Honda incorporou sistema de freios a disco, duplo de 280 mm (11 pol.) na dianteira e único 305 mm (12,0 pol.) na traseira.
A CBX 1050 fabricada em 1979 que você vê nas fotos é uma “fiel e digna representante” dessa clássica linhagem das motos de alto desempenho da Honda. Totalmente original de fábrica e sem restauração, está em estado imaculado e procura por um dono que se dedique a cuidar dela, assim como o seu fiel e único dono atual.
Para se ter uma ideia melhor da raridade, a superesportiva ostenta apenas 24 mil milhas originais, o que fazendo a conversão, dá exatos 38.624 km. Outro sinal claro de que a possante foi muito bem preservada está no escapamento ainda original e no assento, absolutamente impecável, além das diversas etiquetas de fábrica, muito bem preservadas.
Se você gostou da relíquia, ela está sendo vendida através da LART - Venda de Carros Antigos e Clássicos por R$ 298 mil, ou quase o valor de um BMW Série 2 Gran Coupé que custa hoje R$ 308.950. Ela também se aproxima de Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024, que custa R$ 304.450, e também traz motor de 6 cilindros.
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