KTM 390 Enduro R: uma trail raiz de 45 cavalos
Apesar da grave crise financeira, montadora revelou nova moto on-off com longas suspensões
Mesmo em uma profunda crise financeira, a KTM entrou para o cobiçado segmento das trails de média cilindrada com a 390 Enduro R. O lançamento foi feito na Europa ao lado da pequena 125 Enduro R, mas nenhuma das duas têm previsão de chegar ao Brasil -- ao menos oficialmente.
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A trail é equipada com suspensão de longo curso, rodas raiadas de 21 (diant.) e 18 (tras.) polegadas e um novo painel TFT de formato mais minimalista. A moto também oferece a possibilidade de desativar completamente o ABS para o uso off-road.
No painel é possível escolher entre os modos de condução Street e Off-Road. Através da tela também é possível desligar o ABS e controlar outras funções da moto.
O desenho é esguio com o tanque metálico de 9 litros. A moto mais estreita favorece a condução em pé, o que é muito útil fora do asfalto. O chassi é o Gen 3 partilhado com os modelos Duke e conta com um novo subquadro traseiro aparafusado feito para o uso na lama.
O novo quadro foi projetado para oferecer maior espaço para o radiador e para acomodar a roda dianteira de 21", enquanto a posição dos pedais é otimizada para garantir o controle off-road. A 390 Enduro R está equipada com um garfo WP de 43 mm APEX de cartucho aberto com curso de 230 mm. Ele é ajustável em compressão e rebote em 30 cliques, sem o uso de ferramentas.
O motor é um compacto monocilíndrico de 390 cm³ com 45 cv de potência e 4 kgfm de torque. O câmbio tem seis marchas.
