KTM 1390 Super Duke R 2024: insanidade de 190 cavalos!

As KTM 1390 Super Duke R e EVO 2024 foram oficialmente apresentadas pela marca austríaca na Europa. Esta nova geração representa uma grande evolução em relação a antiga 1290, incluindo novidades no chassi, novo visual ainda mais agressivo e motor maior e mais potente. 

O que já era extremamente radical, se tornou quase insano. A motocicleta está agora equipada com motor bicilíndrico, de 1.350 cc, que rende impressionantes 190 cavalos a 10.000 rpm e 145 Nm (14,7 kgfm) de torque a 8.000 rpm. Certamente, esta é a naked mais poderosa da atualidade.

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Este aumento de potência, sobre os 180 cv de sua antecessora, foram seguidos por um novo visual ainda mais impactante. Há um novo farol de LED na dianteira em formado geométrico com linhas afiladas que são acompanhados por novos spoilers de tanque e winglets, que ajudam na aerodinâmica.

Imagem: KTM

Para acompanhar seu comportamento mais radical, a moto também passou por evolução com o novo sistema de amortecimento WP Apex, totalmente ajustável, incluindo o novo garfo dianteiro invertido "Open Cartridge" com 48 mm de diâmetro. Os amortecedores ainda contam com a o sistema semi-ativo, que eletrônicamente, atua nos ajustes das suspensões.

Há também o chamado "Factory Start", semelhante ao sistema utilizado na MotoGP, que aumenta o peso na roda traseira para arrancadas mais eficazes. 

Imagem: KTM

Como esperado para uma máquina de 190 cavalos, o pacote eletrônico da 1390 Super Duke tem ainda mais elementos, incluindo ABS, Engine Brake Control e 4 modos de pilotagem: RAIN, STREET, SPORT e PERFORMANCE. O painel, por sua vez, é de TFT.

Imagem: KTM

O tanque agora tem 17,5 litros, o que representa 1,5 litro a mais que sua antecessora. Seu peso seco ficou em 200 kg.  O preço da moto parte de 22.200 euros, na opção standard, e chega a 24.280 euros, na EVO.

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Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, já percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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