Honda CG 160 2025 é oficialmente apresentada; Titan ganha ABS
Saiba quais as novidades para a moto mais vendida do Brasil. Modelo tem novo visual
A Honda CG 160 2025 foi oficialmente apresentada nesta quinta-feira, 10 de outubro. O lançamento da atualização da moto mais vendida do Brasil traz novidades para as suas 4 versões: Titan, Fan, Start e Cargo. As novidades incluem freio ABS para a opção topo de linha, além de desenho renovado.
O preço da CG 160 2025 ainda não foi anunciado pela empresa, mas deve ser divulgado em breve. A moto recebe, em linhas gerais, avanços similares aos que vimos na Bros 160, sua irmã do segmento trail.
Saiba mais sobre a CG 2025 em vídeo:
O que muda na CG 160 2025?
O design da CG 160 foi revisto, mas com diferenças entre as versões. Ao que podemos analisar nas imagens, as opções Titan e Fan foram as que ganharam o novo farol dianteiro e carenagens mais robustas ao redor do tanque. A Titan ainda se destaca por ter motor escuro.
Por ora não há informações se o farol dianteiro da CG 160 possui LED em alguma das variantes. Enquanto isso, Fan e Cargo também estão diferentes, mas mantiveram o farol da CG 2024 e as carenagens parecem similares às da antiga Titan 2024.
De acordo com a Honda, a CG 160 2025 também passou por ajuste na suspensão dianteira, além de receber novo painel digital.
Titan com ABS
Uma das novidades mais aguardadas era a chegada do ABS a linha CG. A versão a receber será apenas a Titan, topo de linha, com o dispositivo na roda dianteira. Além disso, a versão também passa a contar com freio a disco também na roda traseira, além do já presente na dianteira.
Para as demais versões da moto foi mantido o freio combinado CBS ainda com tambor na traseira, mas sempre com disco na dianteira, inclusive na Start. Outra novidade para a CG 160 Titan 2025 é o redesenho das rodas, além de tomada USB-C.
Motor da Honda CG 160 2025
Por ora, todos os detalhes de especificações técnicas da CG 160 2025 ainda não foram divulgados, mas o modelo mantém o já conhecido motor monocilíndrico de 162,7 cc. Assim como na Bros, este propulsor certamente teve que passar por algum ajuste para cumprir as novas regras de emissões, assim, não é descartado algum perda de potência.
Na CG 160 2024 atual ele rende 15,1 cavalos de potência a 8.000 rpm e 1,54 kgfm de torque a 7.000 rpm.
