Honda Bros 160 fica mais cara em 2025; veja novo preço

Trail tem primeiro aumento após lançamento da moto renovada; saiba detalhes
Honda NXR 160 Bros 2025

Honda NXR 160 Bros 2025 | Imagem: Divulgação

A Honda Bros 160 2025 ficou mais cara no Brasil após a virada do ano. Agora, a versão CBS custa R$ 20.900, enquanto a opção com ABS passou para R$ 21.820. O reajuste acontece apenas poucos meses depois do lançamento da nova geração no mercado.

Além da Bros, diversos modelos Honda tiveram acréscimo no valor do Preço Público Sugerido (PPS) no início do ano, incluindo Tornado 300 e CG 160, entre outros. Esses novos valores representam um aumento de R$ 410 e R$ 430, respectivamente, em Bros CBS e Bros ABS, em relação aos preços anunciados no lançamento, que eram de R$ 20.490 (CBS) e R$ 21.390 (ABS).

Vale destacar que esses valores de PPS são divulgados pela empresa apenas como referência, sendo que os concessionários não precisam necessariamente segui-los.

Saiba como é andar na Bros 2025:

Novidades na Bros 2025

Uma das principais novidades da Bros 2025 está na suspensão dianteira. Apesar de manter o tipo telescópico, os tubos agora apresentam 33 mm de diâmetro, substituindo os 31 mm do modelo anterior. O curso permanece em 180 mm. Na traseira, o monoamortecedor continua com curso de 160 mm.

Honda NXR 160 Bros 2025
Honda NXR 160 Bros 2025
Imagem: Divulgação

O sistema de frenagem também foi atualizado. A versão ABS, novidade na linha, conta com disco de 240 mm na roda dianteira, enquanto o modelo básico com CBS mantém o freio combinado entre as rodas.

Motor atualizado para atender ao Promot 5

O motor monocilíndrico de 162,7 cc foi ajustado para atender às normas de emissão do Promot 5, em vigor no Brasil até o final do ano. Essas mudanças resultaram em uma leve redução na potência, agora de 14,3 cv a 8.000 rpm, e no torque, de 1,45 kgfm a 5.500 rpm (com etanol).

Honda NXR 160 Bros 2025
Honda NXR 160 Bros 2025
Imagem: Honda

O escapamento foi redesenhado, e o filtro de combustível, agora separado da bomba, promete simplificar a manutenção. O câmbio de cinco marchas foi mantido, com a 5ª marcha alongada para melhorar o consumo em viagens.

Novo design e painel modernizado

Externamente, a Bros 2025 apresenta carenagens redesenhadas e iluminação em LED no farol e na lanterna. O tanque metálico de 12 litros segue cercado por elementos plásticos inspirados nos modelos Sahara e Tornado, enquanto o assento em dois níveis recebeu melhorias para maior conforto.

Honda NXR 160 Bros 2025
Honda NXR 160 Bros 2025
Imagem: Divulgação

O painel digital, do tipo blackout, agora exibe informações completas, incluindo marcha engatada, consumo médio, velocímetro, conta-giros e hodômetros. Uma porta USB-C foi adicionada como item de conveniência.

Honda NXR 160 Bros 2025
Honda NXR 160 Bros 2025
Imagem: Divulgação

Cores e disponibilidade

O modelo está disponível nas concessionárias com opções de cores variadas:

NXR 160 Bros CBS: Preto e vermelho;
NXR 160 Bros ABS: Cinza e vermelho.

Honda NXR 160 Bros 2025
Honda NXR 160 Bros 2025
Imagem: Honda
HONDA BROS 160 MODELO 2025
PREÇO  A partir de R$ 20.900
MOTOR 1 cilindro, 162,7 cc, OHC
ALIMENTAÇÃO Inejção eletrônica
COMBUSTÍVEL Etanol e gasolina
POTÊNCIA ETANOL 14,3 cv a 8.000 rpm
POTÊNCIA GASOLINA  14,2 cv a 8.000 rpm
TORQUE ETANOL  1,45 kgfm a 5.500 rpm
TORQUE GASOLINA 1,44 kgfm a 5.500 rpm
CONSUMO Não divulgado
TOP SPEED Não divulgado
DIÂMETRO x CURSO 57,3 x 63,0 mm
CÂMBIO 5 marchas
CHASSI Berço semi duplo
COMPRIMENTO 2.067 mm
LARGURA 810 mm
ALTURA 1.151 mm
ENTRE-EIXOS 1.356 mm
DISTÂNCIA DO SOLO 247 mm
ALTURA DO ASSENTO 836 mm
PESO SECO 125 kg
TANQUE 12 litros
FREIOS CBS ou ABS
FREIO DIANTEIRO Disco de 240 mm
FREIO TRASEIRO Disco de 220 mm
PNEU DIANTEIRO 90/90-19M/C 52P
PNEU TRASEIRO 110/90 -17M/C 60P
SUSPENSÃO DIANTEIRA Telscópica de 180 mm de curso e 33 mm de diâmetro
SUSPENSÃO TRASEIRA Mono shock de 150 mm
COR Cinza, vermleho e preto
Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, já percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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