Ducati Scrambler 2025 oficialmente lançada no Brasil; preço e fotos
Moto desembarca com mais tecnologia e menos peso. Motor rende 73 cavalos; conheça
A Ducati Scrambler 2025 foi oficialmente apresentada no Brasil nesta quinta-feira, 7 de novembro. O lançamento traz uma grande renovação para a moto italiana, incluindo visual repaginado, inclusão de acelerador eletrônico e redução de peso.
O preço da Scrambler 2025 Icon é de R$ 72.990 na opção base vendida na cor preta. A empresa disponibiliza ainda 8 kits de cores diferentes, que saem cada um deles por R$ 3.990 extras. Ainda há a versão exclusiva Van Orton por R$ 82.990 -- restrita a apenas 1 unidade no país, das 50 feitas mundialmente.
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A atualização da Scrambler chega praticamente 2 anos após sua estreia mundial no EICMA 2022, quando apareceu internacionalmente pela primeira vez. Vale lembrar que no exterior a moto também é oferecida em pacotes mais dark nas versões Iron Dark e Full Throttle.
Como é a nova Scrambler?
A nova geração da Ducati Scrambler, agora 4 kg mais leve. A redução de peso é resultado de um quadro de treliça em aço revisado e de um novo braço oscilante. O motor Desmodue de 803 cc, também revisado e com novo sistema de escape, vem com uma nova embreagem hidráulica de oito discos.
A potência máxima é de 73 cavalos a 8.250 rpm e torque atinge até 65,2 nm a 7.000 rpm. O modelo inclui agora o sistema de aceleração eletrônica (Ride-by-Wire) que possibilita o ajuste de modos de pilotagem, como Road e Sport. A Scrambler ainda conta com controle de tração e ABS desenvolvido para atuação também em curvas.
Kit de cores
A Ducati Scrambler oferece uma linha de capas intercambiáveis para o tanque, para-lamas e outros detalhes, somando o total de 9 cores incluindo a base que é preta. A Scrambler conta com um painel de TFT de 4,3 polegadas e iluminação LED, além do novo tanque em formato de gota, com capacidade de 14,5 litros. O assento, de 795 mm, também foi redesenhado.
Freios e suspensões
Suas suspensões são compostas por garfo invertido Kayaba, na dianteira, de 41 mm de diâmetro, enquanto a traseira tem novo monoamortecedor também Kayaba com pré-carga ajustável.
Por sua vez, os freios são ABS formados por disco de 330 mm na dianteira, com pinça de fixação radial de 4 pistões, e disco de 245 mm na traseira, com pinça flutuante. O peso seco da moto é de apenas 176 kg.
