Cara de Tornado com motor de XRE 190: que moto Honda 2025 é essa?

XR190L traz base de modelo 190, mas com estética da Tornado 300 na dianteira
Honda XR190L 2025

Honda XR190L 2025 | Imagem: Honda

A Honda XR190L 2025 é uma moto trail disponível em certos mercados da América Latina. O modelo acaba de ganhar atualização no Peru com um novo visual da dianteira bastante parecido com a Tornado 300, porém, sua mecânica é mais similar ao da XRE 190 vendida no Brasil. 

O preço da XR190L 2025 é de 3.599 dólares, o que dá cerca de R$ 20,9 mil em conversão direta (cotação do dia). Considerada uma "versão maior" da Honda Bros 160, a XR190L compartilha o mesmo motor da XRE 190.

Honda XR190L 2025
Honda XR190L 2025
Imagem: Honda

O que mudou na XR190L?

Para esta nova temporada a moto ganhou certos avanços como sistema óptico 100% LED. Na dianteira, podemos ver carenagens, farol e bico bastantes similares ao da Tornado 300. Entretanto, o assento e a parte traseira seguem com caraterísticas da XR190L anterior. O modelo também ganhou painel digital e entrada USB do tipo C.

Honda XR190L 2025
Honda XR190L 2025
Imagem: Honda

Motor e potência

A XR190L 2024 é equipada com um motor monocilíndrico de 184 cc, refrigerado a ar, que entrega 15,6 cavalos a 7.750 rpm e 15,7 Nm de torque a 6.000 rpm. O modelo conta com um câmbio de 5 marchas.

Suspensões e freios

Honda XR190L 2025
Honda XR190L 2025
Imagem: Honda

O chassi da XR190L é menos robusto em comparação com a XRE 190 e a Bros 160, apresentando sistema de freios a tambor na parte traseira. As rodas seguem com a combinação de 19 polegadas e 17 polegadas. Com tanque de 12 litros, a trail tem peso de 134 kg. 

Honda XR190L 2025
Honda XR190L 2025
Imagem: Honda

XR190L no Brasil?

Por ora não há indicação que a Honda pretende lançar também a XR190L no Brasil. Com a presença de Bros 160 e XRE 190, recentemente atualizadas, as possibilidades deste modelo desembarcar também no país parece remota.

Honda XR190L 2025
Honda XR190L 2025
Imagem: Honda

 

 

 

Por

Rafael Miotto

Com mais de 20 anos de experiência sobre duas rodas, já percorreu o mundo de moto, incluindo as desafiadoras estradas do Himalaia, na Índia. Como jornalista, cobriu várias edições dos maiores salões de motocicletas do mundo, como o EICMA e o Tokyo Motor Show.

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