Nova Bajaj 250 é 'pedra no sapato' de Honda e Yamaha
Dominar 250 2025 tem pacote completo e preço atrativo, mas conjunto pesado; análise
A Bajaj Dominar 250 2025 é uma nova opção de moto para quem busca modelos como Honda CB 300F Twister ou Yamaha FZ25 no Brasil. O modelo da gigante indiana chega ao país como primeiro lançamento da marca em 2024, se unindo a Dominar 160, Dominar 200 e Dominar 400.
Mas a Dominar 250 é realmente boa? Para responder esta pergunta tive minha primeira impressão com o modelo. De cara já posso dizer que a motocicleta tem muitos pontos positivos, mas é importante saber alguns detalhes também na hora da compra. Saiba mais neste vídeo exclusivo do MOTOO:
Para auxiliar na hora da compra, também vamos mostrar aqui informações de preço, desempenho, potência, cores e custos de manutenção da Dominar 250 2025.
Nova rival da CB 300F Twister e Yamaha FZ25
A Bajaj Dominar 250 entra no mercado brasileiro competindo no segmento de motocicletas naked ou roadsters de baixa cilindrada, como a Honda CB 300F Twister e a Yamaha FZ25. O modelo da Honda tem preço inicial de R$ 22.370 (CBS) e R$ 23.330, sem incluir o frete. Já a Yamaha é oferecida por R$ 22.990, também sem considerar o frete.
No entanto, ao analisarmos na Tabela Fipe a Twister sai por R$ 26.548, enquanto a FZ25 é cotada em R$ 24.647. Assim, como preço da Dominar 250 2025 é de R$ 22.500, já com frete incluso, acaba como a opção de melhor valor.
Desempenho e características técnicas
A Dominar 250 compartilha o design da Dominar 400 e é equipada com um motor monocilíndrico de 248,77 cc, que entrega 27 cavalos de potência a 8.500 rpm e 23,5 Nm de torque a 6.500 rpm. A motocicleta possui câmbio de seis marchas, com embreagem assistida e deslizante.
Em nosso roteiro de cerca de 40 km, a D250 teve bom comportamento. O câmbio apresenta engates precisos, enquanto o motor se mostrou divertido como o das outras Dominar. Há de se ressaltar, no entanto, que seu funcionamento é melhor em médios e altos giros.
Ao mesmo tempo que proporciona um ronco divertido, o comportamento é mais apimentado, o que pode exigir um pouco mais na pilotagem. Em um futuro teste mais longo é algo que gostaria de explorar mais e em diferentes situações de uso.
Conjunto robusto
Em linhas gerais, assim como a Dominar 400, a Dominar 250 transmite ter um conjunto robusto. Entre os principais atributos estão a suspensão dianteira invertida de 37 mm e curso de 135 mm, enquanto na traseira, o monomortecedor com Nitrox oferece 110 mm de curso e ajustes múltiplos.
Andei em ruas de bom pavimento, e as suspensões se mostraram acertadas, mas aonda precisamos analisar em mais tipos de terreno. O sistema de freios é ABS de dois canais, com discos de 300 mm na frente e 230 mm na traseira. Os pneus são: dianteiro 100/80-17 e traseiro 130/70 - R17, em ambos os casos sem câmara.
Pacote interessante
Entre os diferenciais, a Dominar 250 também conta com iluminação toda de LED, além do duplo painel digital em LCD. O modelo está disponível nas cores vermelho e preto com 3 anos de garantia.
Veja abaixo os valores de manutenção divulgados para a Dominar 250:
Dominar 250 vale a pena?
Com um conjunto bastante completo para a categoria e motor potente, a Dominar 250 se torna uma opção de interessante custo benefício na categoria. Vale destacar que o motor possui uma tocada mais esportiva, além do modelo ser um pouco pesado, porém isso não prejudicou em sua dinâmica.
Certamente é uma opção interessante de roadster/naked na baixa cilindrada. A Bajaj Dominar 250 tem tudo para se tornar "pedra no sapato" de Honda CB 300F Twister e Yamaha FZ25.
| BAJAJ DOMINAR 250 | MODELO 2025 |
| PREÇO | R$ 22.500 (valor final) |
| MOTOR | 1 cilindro, DOHC, 248,77 cc |
| ALIMENTAÇÃO | Injeção eletrônica |
| ARREFECIMENTO | Refrigeração líquida |
| COMBUSTÍVEL | Gasolina |
| POTÊNCIA | 27 cavalos a 8.400 rpm |
| TORQUE | 2,39 kgfm a 6.500 rpm |
| CONSUMO | Não divulgado |
| TOP SPEED | Não divulgado |
| DIÂMETRO x CURSO | Não divulgado |
| CÂMBIO | 6 marchas |
| CHASSI | Perimetral |
| COMPRIMENTO | 2.156 mm |
| LARGURA | 836 mm |
| ALTURA | 1.112 mm |
| ENTRE-EIXOS | 1.453 mm |
| DISTÂNCIA DO SOLO | 157 mm |
| ALTURA DO ASSENTO | 800 mm |
| PESO | 180 kg (ordem de marcha) |
| TANQUE | 13 litros |
| FREIOS | ABS nas duas rodas |
| FREIO DIANTEIRO | Disco de 300 mm |
| FREIO TRASEIRO | Disco de 230 mm |
| PNEU DIANTEIRO | 100/80-17, 52P Sem câmara |
| PNEU TRASEIRO | 130/70 - R17, 62P - Sem câmara |
| SUSPENSÃO DIANTEIRA | Garfo Invertido (USD), 37 mm de diâmentro e 135 mm de curso |
| SUSPENSÃO TRASEIRA | Monochoque com Nitrox, 110 mm de curos |
| COR | Preto e vermelho |
